我国启动民用大飞机工程,商飞成立之后,首架交付需要10年作用

日期:2021-06-14 21:23:29   来源:互联网   编辑:小优   阅读人数:328
由于连续发生事故,737飞机在美国市场的陷入严重困境,这给了其它国家一个抢占国际市场的机会。因此,顺势崛起,在全国设立“军令状”着手生产首批C919飞机订单,并研制首台中俄合作CR929飞机原型机。去

由于连续发生事故,737飞机在美国市场的陷入严重困境,这给了其它国家一个抢占国际市场的机会。因此,顺势崛起,在全国设立“军令状”着手生产首批C919飞机订单,并研制首台中俄合作CR929飞机原型机。去年商飞在C919上的表现是有目共睹的,相信再过几年,C919和CR929就会占据巨大的国际市场份额,立于不败之地。

我国启动民用大飞机工程,商飞成立之后,首架交付需要10年作用(图1)

随着中国疫情逐渐消退,民用航空制造业也出现了复苏的迹象。这一年,商飞在全国设立了“军令状”我国自主研制的ARJ21首架喷气式支线飞机交付100架,完成了第一批C919大飞机订单的制造与交付,中俄合作的CR929客机将正式开始首架制造。

2005年,我国启动民用大飞机工程,这就是中国商飞由来的背景。通过组建中国商飞这一大型国企,我国组织开展民用大型客机的研发生产工作。商飞成立之后,首先试水的就是ARJ-21这一款100座以下的喷气式支线客机,现在已经开始;其次就是已经接受订单的C919干线客机,相当于波音737-800型;第三个项目就是和合作研发大型双发宽体客机C929,相当于波音777/787。

我国启动民用大飞机工程,商飞成立之后,首架交付需要10年作用(图2)

这里需要着重说一下中俄合作打造的CR929客机计划,CR929是一款载客350座的远程双通道宽体客机,设计航程为12000公里,其采用新一代大涵道比涡扇发动机,提高了飞机综合性能指标。双通道宽体客机更符合国际主流适航标准,项目启动到首飞大约需要7年的时间,首架交付需要10年作用,按照启动时间来看已经指日可待了。

有分析称,中国市场对宽体飞机的需求未来20年估计约为1500架,总共200架。按照CR-929项目,总共计划在20年里生产约800架。按照设计要求,CR-929最大起飞重量约245吨,远超现有中国国产民用飞机,因此需要一款特大的涡扇发动机。因此,将负责研制大推力发动机PD-35,并已宣布斥资643亿卢布(约合11.3亿美元)PD-35发动机为9级压气机和2级涡轮,风扇直径3.1米,发动机长度超8米,总重量将超过8吨。

我国启动民用大飞机工程,商飞成立之后,首架交付需要10年作用(图3)

在PD-35的推动下,CR-929续航力可达10000-14000公里,最大飞行速度908公里/小时。相比之下,C-919的起飞重量和续航力均只有CR929的1/3。PD-35的进度,将直接决定CR-929的研制进度。按照预计,第一台PD-35样机将在2023年造出来。不过我国也不是光靠,我国自己还在研制的CJ-1000发动机也能达到相应推力,与的研究进度不相上下。

最终确定CR929设计方案由负责国际市场以及大推力涡扇发动机设计生产、中国负责总装和中国国内生产。与合作,毕竟有设计宽体客机的成功经验以及大推力涡扇发动机技术、更有利于双方实际需要。对于中俄,RC929在技术、商业、政治、军事方面都意义重大,乃至关系到国家形象,但是对于这样一个空前复杂的项目,一帆风顺的可能性很低,大家做好心理准备。

我国启动民用大飞机工程,商飞成立之后,首架交付需要10年作用(图4)

今后重点还应放在C919的性能上,因为这也是我国首次在大型宽体客机首次展开手脚,一旦C919具备和ARJ21一样优秀表现,国产的C919将迅速崛起,成为目前最重要的客机制造国。而且中俄联合研发的CR929大飞机,将使中国达到顶峰,也许能直接取代波音成为世界上最强的代表。总之,近几年来波音的沉寂,的确给各国飞机制造业带来了巨大的机遇,谁能把握住这一机遇,谁就能在未来市场上占有更大的份额,毫无疑问,波音也将受到一定的冲击。

中国民用航空制造业正在走一条循序渐进的研发之路,从支线客机、窄体单通道干线客机、宽体双通道干线客机,逐渐升级,CR929相比ARJ21和C919而言,研发和生产难度都要高不少。当年高铁,战斗机,坦克也是先引进,再吸收,最后再创新。饭要一口一口吃,路要一步一步走,要不容易噎着。最后,不要忽略西方有可能对该项目进行绞杀,毕竟CR929这一级别的大飞机利润高昂,会侵蚀掉西方的市场和利益。而且CR929将会是中俄未来大型加油机、预警机、战略侦察机的理想平台,西方国家难说不会对这个项目使坏。文/山峰

本文相关词条概念解析:

客机

客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途,民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。客机狭义指民航客机,是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具,用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营。

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